20.-EL PUERTO DE SAN ANTONIO Y SUS DIRECTORES O ADMINISTRADORES.
Desde
la iniciación de las obras portuarias fundamentales, (trabajo ejecutado por la
Casa Galtier), tuvo la super vigilancia
y dirección técnica fiscal de ellas, el ingeniero EDUARDO REYES COX, quien fue el PRIMER DIRECTOR FISCAL DE LAS OBRAS DEL PUERTO DE SAN
ANTONIO, (1912-1918).
“Las obras fundamentales,
construidas sobre base de roca, fueron en su tiempo y aun hoy lo son, un orgullo de la ingeniería moderna y se
deben a la sagacidad y experiencia del
distinguido Ingeniero don ECUARDO REYES COX”.
Autor de “Las obras de
mejoramiento del puerto de Valparaíso”.
Le sucedió en el cargo en
septiembre de 1918, don JAVIER HERREROS VERGARA, SEGUNDO DIRECTOR FISCAL DE
LAS OBRAS DEL PUERTO DE SAN ANTONIO (1918-1921).
Fue Miembro Académico de la
Facultad de Ciencias Física y Matemáticas de la Universidad de Chile. Gran
orador y articulista. Uno de sus más
importantes trabajos, dedicado a recordar la memoria del profesor
José Ignacio Vergara Urzúa y su relación con el Observatorio
Astronómico Nacional, fue la pieza
oratoria central del homenaje realizado en el Salón de Honor de la Universidad
de Chile el día 25 de noviembre de 1942.
Autor de “LA LEI DE IRRIGACION DE
1902 EN LOS ESTADOS UNIDOS I LA
NECESIDAD DE LA LEJISLACION SOBRE
AGUAS”.
En
abril de 1925, hizo noticia al enfrentarse en una ácida polémica con don
Domingo Casanova O., a raíz del derrumbe ocurrido en el Molo Norte del puerto
de San An-tonio. Don Javier Herreros continuó las faenas de la cons-trucción,
paralizadas durante varios meses al terminar el contrato de la compañía
holandesa. En agosto de 1922 fue ascendido a Ingeniero Jefe o Administrador del
puerto de Valparaíso. Debido al fallecimiento del Ingeniero don Ra-món Nieto, que tenía a su cargo la
vigilancia del contrato de construcción de las obras de Valparaíso, se vio
obligado a ser Jefe de los dos puertos a un mismo tiempo, viajando semanalmente
a Valparaíso donde se radicó definitivamen- te en octubre de 1922, desempeñando
la Administración de ese puerto, hasta mediados de 1927,pasando después a
car-go de la Aduana hasta 1931.
En
San Antonio, durante su administración, se cons truyeron las prolongaciones del
Molo Sur y Espigón y un nuevo espigón al lado Norte hasta donde las
profundidades del mar se lo permitieron económicamente Se construye-ron también
,el Malecón del Molo y el primer piso de sus bodegas y la casa de máquinas para
la fuerza motriz propia que se instaló junto con toda la red eléctrica y las primeras grúas de este
sistema, después de haber instalado antes, la de “vapor” con que se inició la explotación del Espigón, pa ra ampliar la
explotación de Puertecito, única que existía a su llegada a ésta. Por contrato
se hicieron durante su administración, la bodega y la carbonera, anexas al
Espigón. En obras accesorias, se hicieron las instalaciones de todas las vías
férreas que dieron origen a la Estación de Barrancas, pues antes Puertecito se
servía desde la Estación de San Antonio.
También
se hizo la instalación de los servicios de agua potable en los muelles y
malecones y el señalamiento del puerto con luces, faros y arenas.
En
1948, le fue otorgado el premio “MEDALLA
DE ORO” por el INSTITUTO DE
INGENIEROS DE CHILE.
Desde
la salida del señor Herreros, hacia fines de 1921, quedó en el cargo el
ingeniero DAVID FRÍAS
MIRA, TERCER DIRECTOR FISCAL DE
LAS OBRAS DEL PUERTO DE SAN ANTONIO,(1922-1924).
Durante la administración del
señor Frías, las obras de progreso del puerto iban paulatinamente creciendo
hasta que llegaron a feliz término
Así
se prosiguió con los trabajos de las bodegas del Molo y el Espigón para dar cumplimiento a la obra
empe-zada : la red de alcantarillas del gran plano de Barrancas y a la
instalación de nuevas grúas que
dieran al puerto los medios para prestar
en una forma más eficiente, los servi-cios de movilización de mercaderías que le eran propias.
La
administración del señor Frías, finalizó en 1924.
Desde ese año hasta 1927, le sucedió LUCIANO CLAUDE
SARASIN,CUARTO DIRECTOR FISCAL DE OBRAS DEL PUERTO DE SAN ANTONIO,
(1924- 1927).
Don
Luciano Claude Sarasin, nació en París, Francia, el 5 de abril de 1896. Cursó
sus preparatorias en Francia, llegando a Chile en 1906. Ingresó luego al
Colegio de los Padres Franceses en la capital, donde finalizó sus
preparatorias.
En
el año 1907 pasó al Instituto Nacional, donde cursó sus Humanidades. Se recibió de Bachiller en Letras y
Matemáticas en el año 1012. Sus estudios de ingeniería los hizo en la
Universidad de Chile. Durante sus estudios, ocupó una Ayudantía en el Laboratorio de Electrónica de don León
Biday y otra de Geometría Descriptiva en la Escuela de Arquitectura. Terminó
sus estudios en el año 1916.
Fue
contratado para una practica en el Mineral de Caylloma,en el Perú. Ahí debió
estudiar una mina de ex plotación de plata.
En
el año 1918,fue contratado como Ingeniero Se-undo para la Maestranza del
Puerto de San Antonio. Muy pronto fue nombrad Jefe de la Maestranza.
Instaló
la luz en la localidad de Barrancas.
En
el mes de octubre de 1920, recibió su título de Ingeniero Civil y su Tesis
versó sobre “LA ELECTRIFICACIÓN DEL FERROCARRIL DE SANTIAGO A SAN ANTONIO”.
En
el mismo año 1920,obtuvo su Carta de Nacionalización.
En
1924, fue nombrado DIRECTOR DEL PUERTO DE SAN ANTONIO. Además fue uno de los fundadores del Ro-tary Club en
el puerto.
Después
de varios años de laborar en el puerto de San Antonio, fue trasladado con igual
cargo de Director,a los puertos de Valdivia y Corral.
En
1937 fue comisionado Europa para la compra de una draga y realizar estudios de los puertos en Francia
y Holanda.
En
1938,después de nueve años de intensa labor,fue trasladado a la Dirección de
Obras Portuarias en Santiago.
Hacia
fines de 1938,ingresó a la CORFO como Jefe de Energía y Combustibles. Sus
principales realizaciones fueron el Plan de Electrificación de la CORFO y el
impulso a las actividades petrolíferas. Gracias a su tenacidad se des-cubrió
petróleo en la Provincia de Magallanes. En efecto,el año 1943,cuando comenzaron
las faenas petrolíferas, fue el más entusiasta impulsor de esta actividad, cooperando
pos teriormente a la creación de la ENAP,de la cual fue nom-brado Asesor
Técnico.
En
1945 fue comisionado por la ENAP para el estu-dio de Refinerías y todo lo
relacionado con petróleo en ge-neral,en los EE.UU de América.
Fuera
d sus actividades profesionales, fue Profesor
Universitario en las Cátedras de Geometría Descriptiva y Geometría
Plana, Máquinas Hidraúlicas, Macánica Racio-nal y Cálculo Vectorial.
Publicó
varias obras para sus cursos en la
Universi-dad y varios artículos en revistas especializadas y en dia-rios, tales
como: “
“Constitución de la materia y
energía atómica”, texto de una conferencia dictada en el Teatro Municipal de
Santiago, con motivo de la primera explosión atómica en el Japón.
"Teoría
Elemental del efecto giroscópico”.
“La
Entropía considerada como extensidad térmica
“La
Corporación de Fomento de la Producción y el problema de los combustibles en Chile” (1944).
“Petróleo chileno”(1948)
Artículos
relacionados con sus actividades y estudios publicados en los ANALES DEL INSTITUTO DE
INGENIERÍA.
Siempre
adelantado en las obras emprendidas por
su antecesor, don Luciano prosiguió con todo entusiasmo y energía una eficiente
labor constructiva. Durante su
admi-nistración se hizo un nuevo galpón
en el Molo; se prosi-guió en la instalación
de nuevas grúas eléctricas en el Es-pigón para lo cual se hizo una obra de refuerzo de impor-tancia. Se
pavimentó el Molo y las bodegas del Espigón con piso de concreto; se
prosiguió la red de alcantarillado y se
hizo la instalación de las bombas
automáticas para elservicio de alcantarillado.
El
señor Claude, por su espíritu de rectitud y hombría de bien, supo captarse el
respeto y la estima de cuantos lo rodeaban.
Dejó
el cargo para irse en igual puesto al puerto de Valdivia..
Contrajo
matrimonio el 4 de septiembre de 18919 con Virginia Fonck Sieveking,con la cual
tuvieron cuatro hijos/as : Enrique, Lucía, Jorge y Raimundo.
Don
Luciano Claude Sarracín, falleció el año 1952.
A don Luciano Claude le sucedió don FRANCISCO FERNÁNDEZ
OTAEGUI, QUINTO DIRECTOR DE OBRAS PORTUARIAS DEL PUERTO DE SAN ANTONIO
(1928-1936).
Don Francisco Fernández Otaegui,
nació en Santiago el 8 de julio de 1885,
hijo del Capitán de Fragata, don Benjamín Fernández Rodela y de doña Jesús Otaegui.
Casado con Rebeca Méndez Braña.Padre de
Rebeca; Lucía; Maria- no; Pedro y Carmen, todos Fernández Méndez.
Don Francisco realizó una gran
labor durante los años en que se
desempeñó ejerciendo sus labores en este puerto. Muchos son los progresos que se deben
a su ini-ciativa y que
favorecieron tanto a la ciudad en general y a los funcionarios del
puerto y habitantes de Barrancas, en particular.
Las obras de más largo aliento
ejecutadas durante su administración fueron : la nueva planta eléctrica de que
se dotó al puerto; un nuevo Malecón de tablestacas en el Es pigón; una nueva
bodega en el mismo; la prolongación del Malecón del Molo; las modernas
poblaciones para los em-pleados y obreros del puerto; el embarcadero de
Puertecito; la instalación de nuevas
grúas, la moderna población para los empleados y obreros del puerto;etc.,etc
El día 5 de mayo de 1912 se colocó
la “primera pie-dra”, ceremonia que daba por iniciados los trabajos de
construcción del que debía el puerto de
la zona central de nuestro país. Es menester recordar los nombres de los
pri-meros inscritos, de los primeros contratados, de quienes llegaron de
lejanas tierras a habitar, vivir, ocupar el primer “campamento”,levantado
(construido) en la llamada “las canteras” de San Antonio, legendario e
histórico lu-gar de nuestro litoral.
Campamento levantado con
mucho esfuerzo y sacrificio por los
mismos trabajadores y que consistía en pequeñas “casitas” construidas de
“latones” y maderas rústicas, como se puede apreciar en las antiguas “fotos de
cajón” que aún se conservan en algunos hogares de la provincia.
Ahí, en esas pequeñas
“chozas”,“cabañas”,”ranchos” o como quieran llamarle hoy, naccieron,vivieron,
sufrieron y gozaron muchos de los futuros trabajadores portuarios, ,hijos,
nietos, sobrinos o amigos de los
verdaderos fundadores de nuestro puerto.
Primeros y esforzados hombres que
al pasar del tiempo y mediante la preocupación y actividad de un gran
administrador del puerto, vieron cumplidos sus más caros sueños y coronados sus
ideales al ser trasladados a esa llamada,con mayúscula “POBLACIÓN FISCAL” de
la céntrica Barrancas y de la cual aún hoy sus casas permanecen
en-hiestas,orgullosas,altaneras,soberbias como un silencioso y mudo homenaje a
quien defendió y creyó en sus trabajado-res.
Tan pronto se hizo cargo de su puesto, el año
1928, dedicó todos sus esfuerzos y
actividades a la construcción de una moderna población obrera que viniera a
reemplazar los antiguos campamentos, semidestruidos que existían hasta esa
fecha en las canteras de San Antonio.
La población la constituían
72 “casas modelos” ,ver-daderas
mansiones o “chalet” (en la jerga de esa época) que se-rían levantadas por
obreros de las distintas reparticiones del puerto. Las primeras casas
terminadas fueron dostri-buidas entre
las siguientes personas, verdaderos pioneros de Barrancas y San Antonio:
Washington Sandoval; Ramón Muñoz A.; Daniel Manzo ;
Francisco Álvarez ; Oscar Garcés Hevia ; Joaquín Rodríguez ; Luis Guajardo R. ;
Segundo Wallis ; Ricardo Carlier ; Francisco Vargas ; Moisés Pardo ; Eduardo
Araya S. ; Darío Campos ; Lindor Jeria ; Anselmo Bravo ; Julio Cáceres ; Donato
Briones ; Sra. María Fernier ; Ismael Ace-vedo ; Carlos Abarca C.; José
“Cochepo” Bustos ; Julio Ogáz ; Humberto Villena Rojas ; Manuel Araya ; Manuel
Vidal ; Ramón Capdevila R.; Juan Santis A; Carlos Pellizzari R.; Hrernán Tapia
C.; Manuel Loyola ; “Catolo” Santis ; Ma-nuel Flores ; Serafín Gajardo ; Juan
Araya ; Luis Ahumada ; Luis Orellana ; Guillermo Alarcón R. ; Temistocles
Gon-zález ; Eleodoro Salinas ; Miguel Sánchez ; Manuel Calde-rón ; Francisco Arenas
; Juan Roblero ; Juan Clavero ; Amador Riquelme ; Tomás Farías ; Carlos Fredes ; Juan Cabrera ; Luis Ureta
; Gedeón Santander ; Francisco Gaete ;
Higinio Bello , Jesús Aguilera ;
Bernardino Acevedo ; Pe-dro Santibáñez Mendoza ; Eugenio Moya Díaz ; Francisco Reyes ; Ernesto
Guzmán ; Humberto Cáceres ; y otros cuyos nombres se me escapan de la mente.
El espíritu progresista a la par
que altruista del señor Francisco Fernández Otaegui, quien demostró su afec-
to y preocupación por el personal a sus órdenes, lo que unido a su recia personalidad, lo constituyeron como el jefe
ejemplar para sus subordinados, permitió, posibilitó que el personal bajo sus
órdenes tuvieran acceso a esas modernas construcciones.
En el orden cultural y social, su
labor fue decidida y entusiasta. Fue así como
se creó una Escuela Nocturna para los obreros; una Biblioteca y obras de
beneficencia. Su obra tanto administrativa como social a favor del personal a
sus órdenes fue siempre hábil y correcta.
Mediante Decreto Supremo N° 105 de
11 de Enero de 1936, fue constituido el funcionamiento de la SOCIEDAD
COOPERATIVA “BARRANCAS” LIMITADA DE SAN ANTONIO.
